| Stiftung Warentest – Nr. 9 – September 2001 - Seite 64-69 Autowerkstätten
Abgehakt
Berliner Autovertrags-Werkstätten im Test. Das Ergebnis: Nur rund ein Drittel der getesteten Werkstätten in der Hauptstadt erkannte und reparierte die eingebauten Fehler. Allerdings gilt die im Test ermittelte Qualität nicht generell für alle Werkstätten einer bestimmten Automarke. Vielmehr reichten die Testurteile der einzelnen Marken oft von "sehr gut" bis "ausreichend". Ebenso groß: Die Spanne der Rechnungsbeträge. Sie reichte immerhin von ca. 53 bis 483 € (105 bis 945 Mark).
Im Test: 49 Vertragswerkstätten in Berlin. Automarken: Audi, BMW, Fiat, Ford, Mercedes, | Opel, Renault, Toyota und VW | Stiftung Warentest hat jeden Testwagen mit sechs Fehlern gespickt. | Wir haben jeden Testwagen mit sechs Fehlern gespickt. | Die hätten bei Inspektion erkannt und repariert werden müssen. | Nur rund ein Drittel der 49 geprüften Vertragswerkstätten in Berlin hat dieses Ziel erreicht. |
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Die Wartungsintervalle moderner Autos werden immer länger. Den Käufer eines Neuwagens sieht die Werkstatt unter Umständen erst18 Monate später wieder oder wenn das Auto 30.000 Kilometer abgespult hat. Das ist gut für den Verbraucher, denn eine Inspektionreißt jedes Mal ein Loch von einigen Hundert Euro in die Haushaltskasse. Wir wollten wissen, ob Vertragswerkstätten für dieses guteGeld auch gute Arbeit leisten. Nach Frankfurt/Main und Essen waren die test-Inspektoren diesmalin Berlin unterwegs. Geprüft wurden Werkstätten der Marken Audi,BMW, Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Renault, Toyota und Volkswagen.In 49 von insesamt 164 Servicebetrieben dieser neun Fabrikate ließenwir jeweils einen Wartungsdienst durchführen.Jeder Testwagen war mit sechs Fehlern gespickt, die im Rahmen einerInspektion erkannt und repariert werden sollten. Diesmal hatten wirfolgenden Defekte eingebaut: - Im rechten Standlicht war eine Glühlampe durchgebrannt
- An der Scheibenwaschanlage war eine Spritzdüse verstopft
- Die Hupe funktionierte nicht (Kabelstecker bzw. Sicherung)
- Am Reserverad war der Luftdruck weit abgesenkt
- Am Auspuff wurde eine Aufhängung gelöst
- Am Hinterrad wurde ein Radbolzen gelockert
- Eine Reihe der Testfahrzeuge, die zwischen drei und acht Jahre alt
waren, wiesen noch weitere Defekte auf. Um das test-Qualitätsurteil„sehr gut“ zu erreichen, musste die Werkstatt auch diese Mängel entdecken und nach Absprache beheben. 14 Betriebe behoben sämtliche eingebauten Mängel. Neben der Arbeitsleistung wurde die Auftragsabwicklung und – mit geringem Gewicht – auch das Serviceumfeld bewertet. 28-mal „gut“ und „sehr gut“ Testergebnis - Autohaus Kapinsky GmbH |
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